据京港地铁介绍，昨天上午，京港地铁还在各站点接受乘客退票，共退票500余张。

 

　　分析

 

　　北京地铁为何故障频频？

 

　　为何北京地铁总是故障频发？记者清点了北京地铁近两个月的运营故障情况，间隔几天，北京地铁就免不了“卡一下”。

 

　　9月14日，地铁9号线列车在晚7时于国家图书馆站出现车辆故障，部分列车晚点；9月5日，地铁10号线列车于早8时因车辆故障在潘家园上行采取清空列车措施，后续列车晚点；8月20日，地铁10号线列车于早10时出现设备故障，部分列车晚点……

 

　　对此，中国铁路通信公司专家表示，目前国内地铁信号技术非常先进，但不少新技术新设备都是全新应用，再加上新的地铁线路大量开通，造成故障频发。

 

　　相比之下，香港地铁的班次却一直很可靠。数据显示，自2002年至今，香港地铁车程的年平均准时度达到99.9%，位居世界前列。

 

　　香港地铁称，铁路系统包含了数以百万计的环节及零部件，因此故障仍会偶然发生。平均每一百万转车程就有可能出现一次严重事故，列车服务有可能会局部中断。

 

　　有专家指出，面对诸如地铁这样的大型城市公交工程，所有的施工、业主、监理单位，一定要以人为本、尊重科学，严控建设运营的每道安全关，细化到每一个环节、零部件。只有这样，百姓才能够放心、安心。

 

　　故障应急有哪些“短板”？

 

　　每每地铁发生故障，地铁运营公司给出的原因只有“信号故障”或“车辆故障”，但故障细节却没有公布。而这一次，仅凭“信号故障”四个字无法满足公众的知情权。网友“hanmeimei的记忆”说，应解释一下什么信号，“别每次都是马虎眼”。

 

　　此次故障发生后，运营管理部门通过微博、地铁站内广播等方式发布了故障信息。而站内广播仅能通知到抵达车站的乘客，对于四面八方赶来的乘车人流却无济于事。

 

　　专家建议，可以借鉴汛期在大到暴雨来临前通过手机短信预警的方式，在地铁出现故障后，通过手机短信通知周边市民选择其他方式出行，避免人流过于集中在地铁站附近。

 

　　此外，应该在更高层面启动应急协调机制，临时调动应急接驳车，尽快疏散和转运滞留乘客。据新华社

 

　　影响

 

　　站外公交爆满出租难打

 

　　由于正是周一早高峰，又是北京双节前“最堵周”的第一天，地铁4号线故障，导致路面交通拥堵加剧。

 

　　昨天早高峰，4号线出现故障。乘客李先生在公益西桥站等候30分钟，站台上的人越来越多，但车却没到，大厅广播里介绍，因线路故障列车延迟。李先生打算离开地铁站时为时已晚，他介绍，人挤人人贴人的在地铁里走了十多分钟才出站，此时，地面上的公交站早已人满为患。“地铁站里的人就像蚂蚁冒出来，然后蜂拥到公交站。”等了3辆车，李先生最终没有挤上。

 

　　乘客邱先生说，昨早因地铁4号线故障，他在角门西站等候40分钟，才打到出租车。10点30分，到了公司。耗时3小时30分钟。

 

　　不知故障乘客堵在换乘站

 

　　由于北京地铁4号线贯穿京城南北，与北京多条地铁线路换乘，4号线早高峰的瘫痪也造成了10号线、1号线换乘更加拥挤。

 

　　在换乘站海淀黄庄站、公主坟站、角门西站，在8时到9时之间，乘客比往常多了不少。乘客樊女士说，因4号线停运，她7时40分在10号线角门东上车，到公主坟换乘1号线时，等了两趟车才挤上。

 

　　昨日，不少网友都发微博称，因4号线故障被滞留站台或上班迟到。网友友绿摩尔2010说，同事们坐4号线的集体迟到。

 

　　有网友表示，4号线故障，换乘线应该广播一下，到了换乘站才说不能坐，一点准备没有只能一窝蜂去打车，加剧拥堵。

 

　　措施

 

　　130辆公交地铁口增援

 

　　故障发生后，京港地铁启动应急预案，通过车站及车内乘客信息系统通知乘客，部分车站采取限流措施。同时已通知公交集团协助进行应急接驳，建议有需要的乘客改乘其他交通工具。

 

　　8时15分，在地铁4号线清源路站，这里闸机入口处已有近百名乘客排队。四名工作人员正在向乘客说明情况，提醒乘客换乘其他交通工具。

 

　　8时55分，在海淀黄庄站，数百名乘客从10号线下车换乘4号线。在换乘通道入口处，三名地铁工作人员大声提示乘客：“4号线信号故障列车暂停，着急的乘客请换成其他的交通工具。”

 

　　此外，昨天早高峰，公交集团启动应急保障方案，加车130部疏散4号线沿线客流。

 

　　据公交集团介绍，昨天7时45分，公交集团调度指挥中心接到地铁轨指中心来电，地铁4号线因信号故障，全线停驶。为此，公交集团及时启动应急保障方案，重点关注颐和园北宫门-动物园、动物园-宣武门、宣武门-公益西桥、公益西桥-天宫院四个区段的客流变化，采取增加机动车、增发车次等多项措施，共计加车130部，及时疏散4号线沿线客流。（来自网络）